Сальник коленчатого вала Elring 746390

Течь заднего сальника особенно неприятна: масло попадает на корпус сцепления или на маховик. Передний же сальник виден на передней крышке мотора и выдаёт себя масляными разводами около шкива.

Если после замены сальник снова течёт, причина часто в износе посадочной шейки или в забитом сапуне картера: повышенное давление выдавливает масло через кромку. В этом случае саму манжету менять мало.

Подбираем по двигателю, стороне (передний или задний), внутреннему и внешнему диаметру и высоте. У одной модели с разными моторами сальники разные. Подтверждение по VIN или коду двигателя обязательно.

Почему новый сальник снова течёт? Чаще всего из-за выработки на шейке вала, перекоса при установке или избыточного давления в картере. Для выработки есть ремонтные кольца-проставки, а сапун картера проверяют отдельно.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.