Фланец системы охлаждения VAG AEH/AKL/AZL/BBX/AEG/APK/AQY/AZH/AXA/BAH/BEH STELLOX 7550689SX

Фланец системы охлаждения — это корпусная деталь, в которой сходятся или от которой расходятся патрубки охлаждающей жидкости. Чаще всего он крепится к головке или блоку цилиндров и служит местом подключения шлангов, датчика температуры, иногда термостата. Это может быть тройник, угловой фитинг или целый корпус с несколькими отводами. Материал разный. На современных двигателях это пластик, армированный стекловолокном, который легче металла, но стареет от температуры и антифриза. На старых — алюминий или чугун.

При замене всегда ставят новую прокладку или кольцо, а болты затягивают с моментом поэтапно, чтобы не расколоть пластик. После сборки заливают антифриз и удаляют воздух из системы, иначе возникают воздушные пробки и перегрев. Старые хомуты на патрубках лучше обновить, потому что они теряют упругость. Растрескавшийся пластик чаще встречается на двигателях с большим пробегом, где фланец годами работает под максимальным давлением и температурой.

Посмотрите на материал и качество литья: пластик без облоя и трещин, ровные посадочные плоскости. Проверьте, есть ли в комплекте прокладка или кольцо. Если на старом фланце стоял датчик, перенесите его с новым уплотнением. Сравнивайте с родной деталью: отличие в миллиметр по углу выхода патрубка делает установку невозможной. Проверьте также под перегородками внутреннюю полость: она должна быть чистой, без литейных заусенцев, которые потом попадают в радиатор и забивают соты.

Что такое фланец системы охлаждения? Это корпус с патрубками на двигателе, где подключаются шланги системы охлаждения, а иногда датчик температуры и термостат. Он направляет охлаждающую жидкость по контурам и держит давление в системе. От его состояния зависит герметичность всей системы.

По названию позиции она заявлена на VAG AEH, AKL, AZL, BBX, AEG, APK и другие. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.