Ремкомплект главного цилиндра сцепления ROVER 800 MASTER KIT 77A1482

На этой странице — позиция 77A1482 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 63 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Главный цилиндр сцепления превращает нажатие на педаль в давление жидкости, которое идёт по трубке к рабочему цилиндру у коробки. Внутри корпуса ходит поршень с резиновыми манжетами, а толкатель от педали давит на него через шток. Ремкомплект — это набор именно тех уплотнений: манжеты поршня, иногда само поршневое звено, пружина и стопорное кольцо. Сам корпус и зеркало гильзы остаются прежними, и если они целы, обновление манжет возвращает цилиндру исправную работу.

Ремкомплект имеет смысл, пока гильза цилиндра гладкая и без коррозии: если стенки изъедены или поцарапаны, новые манжеты быстро снова начнут пропускать. Поэтому корпус разбирают и оценивают при хорошем свете, и только потом решают — менять манжеты или цилиндр целиком. После сборки систему прокачивают так же, как после любого вскрытия гидравлики сцепления. Если жидкость в бачке тёмная, её заменяют тоже: влага в ней разъедает гильзу и сокращает жизнь новых манжет.

Проверьте состав: есть ли манжета поршня, уплотнение штока, пружина, стопорное кольцо. Не все комплекты содержат поршень, и если он поцарапан, нужен именно набор с ним. Резина должна быть мягкой и без запаха растворителя. Рабочая жидкость для сцепления обычно та же, что и в тормозной системе, и манжеты рассчитаны на неё; минеральные масла и смазка для резины на нефтяной основе уплотнения разъедают.

Нужно ли прокачивать сцепление после замены манжет? Да. После вскрытия цилиндра в магистраль попадает воздух, и сцепление будет «ватным» и неполно выключаться. Прокачку делают по порядку, указанному для вашей машины, и следят за уровнем жидкости в бачке.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 3 965 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 79 процентов однотипных, и дороже, чем 21. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.