Ремкомплект рабочего цилиндра сцепления Master KiT 77A1620

На этой странице — позиция 77A1620 производителя Master KiT по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 66 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Рабочий цилиндр сцепления получает давление жидкости от главного цилиндра и через шток выжимает вилку или подшипник, отсоединяя двигатель от коробки. Внутри него ходит поршень с резиновой манжетой, а снаружи стоит пыльник, защищающий шток от грязи. Ремкомплект включает эти резиновые детали: манжету поршня, пыльник и иногда пружину и защитный колпачок прокачного клапана. Рабочий цилиндр сцепления бывает двух видов: внешний, который давит на вилку выжимного подшипника через шток, и концентрический, встроенный прямо в коробку вокруг первичного вала. Ремкомплекты бывают только для первого: концентрические обычно меняются целиком.

Ремонт имеет смысл, когда гильза гладкая и без раковин коррозии: проверяют пальцем и по свету. Если зеркало повреждено, комплект не поможет. Вместе с рабочим цилиндром стоит прокачать систему и проверить главный цилиндр сцепления: если он тоже стар, возвращающиеся симптомы объясняются именно им. Если педаль вдавливается, а сцепление не выключается, при этом уровень жидкости в норме, причина может быть в воздухе в системе или износе главного цилиндра. Тогда ремкомплект рабочего цилиндра не поможет, и сначала нужно провести диагностику.

Проверьте полноту: манжета, пыльник, пружина, прокладка и колпачок клапана. Резина должна быть мягкой и эластичной, а пыльник — целым, без трещин. Жидкость используйте ту, что указана в руководстве, обычно DOT 3 или DOT 4: неподходящая разъедает манжеты. После замены систему прокачивают. Перед сборкой цилиндр промывают чистой тормозной жидкостью, а манжеты смазывают специальной смазкой из комплекта. Использовать обычное масло нельзя: резина набухнет и потеряет форму. Поршень вставляют аккуратно, чтобы не повредить кромку манжеты.

Как подобрать комплект для своей машины? По диаметру цилиндра, марке, модели, году выпуска и типу трансмиссии. Если размер неизвестен, назовите VIN, и мы уточним вариант. Внешне разные цилиндры могут мало отличаться. Жидкость берут ту, что указана в руководстве, обычно DOT 3 или DOT 4, и не смешивают разные типы.

Про производителя этой позиции. Master KiT в этом разделе представлен 3 965 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 85 процентов однотипных, и дороже, чем 15. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.