Поршень тормозного суппорта, зад Master KiT 77A2323

На этой странице — позиция 77A2323 производителя Master KiT по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 938 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Форма у поршня не такая простая, как кажется. Дно бывает плоским, а бывает с проточками и вырезом под выступ накладки — это задаёт единственно верное положение при сборке, и метка на торце ставится именно для него. Повернутый как попало поршень упирается в накладку кромкой, прижим идёт пятном, и накладка стирается вкось буквально за пару тысяч километров.

Машину, простоявшую сезон, имеет смысл проверить именно на этот счёт. Неподвижный поршень закисает быстрее работающего: влага скапливается под пыльником и остаётся там месяцами. Симптом характерный — первое торможение после стоянки идёт с щелчком, а колесо после короткой поездки заметно горячее остальных. Дальше тянуть не стоит, состояние ухудшается быстро.

Для задних суппортов с ручником важны направление резьбы механизма и форма проточек под колодку: левый и правый поршни здесь могут отличаться, и зеркальный не встанет вовсе. Если в названии позиции указана сторона, сверяйте её с машиной, а не с описанием комплектации, и лучше до заказа — вернуть распакованную деталь сложнее. В сомнительном случае надёжнее снять суппорт и посмотреть, как устроен механизм, чем гадать по фотографии в каталоге.

Нужно ли менять поршни на обоих колёсах сразу? Желательно. Суппорты на оси одного возраста и работают в одинаковых условиях, так что если закис один поршень, второй обычно недалеко. Разное состояние на оси к тому же даёт неравномерное торможение и увод машины.

Про производителя этой позиции. Master KiT в этом разделе представлен 4 247 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 7 процентов однотипных, и дороже, чем 93. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.