Цилиндр тормозной главный LADA LARGUS (R90) 2012 - MASTER KIT 77AC2007

На этой странице — позиция 77AC2007 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 543 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Сидит он не на кузове, а на вакуумном усилителе, и толкает его поршни шток, выходящий из усилителя. Отсюда важная тонкость: между штоком и поршнем должен быть небольшой свободный ход. Нет его — поршень чуть недоходит до исходного положения, и тормоза начинают понемногу прихватывать по мере нагрева. Регулируется этот зазор длиной штока, и проверяют его именно при сборке узла.

Есть работы, после которых узел проверяют обязательно: любой ремонт, при котором система была вскрыта надолго, доливка неизвестной жидкости прежним владельцем, попадание грязи в бачок. Всё это заканчивается одинаково — абразив на зеркале или разбухшая резина. Поэтому при покупке машины с рук жидкость обычно меняют целиком, не выясняя, что там было.

Число и расположение выходов на контуры должно совпадать с заводским, включая резьбу под трубки. Это тот случай, когда несовпадение выясняется уже на машине, с разобранной и пустой системой, и ехать за другой деталью не на чем. Поэтому сверяйте всё до заказа, а если сомневаетесь — уточняйте по VIN. Часть машин к тому же требует прокачки сканером через блок ABS, и это стоит выяснить до начала работы, а не после неё.

Как часто менять тормозную жидкость? Большинство производителей называют два года или интервал из сервисной книжки. Жидкость набирает влагу из воздуха, а вода и кипит раньше, и корродирует цилиндры изнутри — именно она чаще всего убивает главный цилиндр раньше срока.

По названию позиции она заявлена на LADA LARGUS 2012 -. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 19 процентов однотипных, и дороже, чем 81. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 4 247 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.