Распорная планка колодок NISSAN MASTER KIT 77AP031

На этой странице — позиция 77AP031 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 44 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Работает она при каждом торможении и при затягивании ручника, на ней лежит распорное усилие рабочего цилиндра или тросика. Механизм подвержен коррозии и загрязнению тормозной пылью: резьба закисает, и автоматическая регулировка перестаёт работать, колодки сидят слишком далеко от барабана. Тогда педаль приходится долго «качать», а ручник тянется на много щелчков.

Планку меняют, когда регулятор заклинило и колодки не подводятся, при сломанных зубцах колеса, погнутом корпусе, сильной коррозии. Признаки: педаль тормоза с большим ходом, слабый стояночный тормоз, колодки стёрты неравномерно. Если при осмотре барабанов планка не вращается, а резьба забита ржавчиной, чистка помогает редко, и проще заменить деталь.

Подбирают по машине и оси: длина планки, шаг резьбы, форма вилок и направление резьбы у левой и правой сторон отличаются. Нельзя перепутать левую и правую, иначе механизм будет разжимать колодки в обратную сторону. Ориентируются на номер оригинала и VIN, особенно когда на одной модели встречаются барабаны разных диаметров. Если на машине стоят барабаны разных поколений, различия в длине планки бывают не больше миллиметра, но этого хватает, чтобы колодки не встали.

Нужно ли менять планки на обеих сторонах оси? Желательно. Износ у них примерно одинаковый, и при замене одной второй вскоре потребуется внимание. Парная замена выравнивает регулировку колодок слева и справа, а значит, тормоз работает ровно и не уводит машину в сторону.

По названию позиции она заявлена на NISSAN. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 52 процентов однотипных, и дороже, чем 48. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 4 233 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.