Комплект установочный барабанных колодок TOYOTA HILUX VI (_N1_) 1994 - 2006 MASTER KIT 77AP478

На этой странице — позиция 77AP478 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 459 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Если разобрать комплект по частям, получится понятный набор: верхняя стяжная пружина, нижняя возвратная, две прижимные чашки со стержнями, которые держат колодку у щита, распорная планка и рычаг подводки с зубчатым винтом. Каждая деталь отвечает за своё — одна прижимает, другая возвращает, третья задаёт зазор. Выпадение любой из них ломает работу всего механизма.

Обязательный случай — ремонт после подтекания рабочего цилиндра. Тормозная жидкость попадает на пружины и планки, смывает остатки смазки и ускоряет коррозию, а накладки после пропитки уже не спасти. Меняют тогда всё разом: цилиндр, колодки и установочный набор, иначе свежая резина будет работать в механизме, который уже подклинивал. Щит при этом промывают начисто: остатки жидкости на нём испортят и свежие пружины.

Комплект подбирают строго под механизм конкретной модели: размеры пружин и форма планок у разных заводов не совпадают. Собирать «из того, что было» — верный способ получить подклинивающий тормоз.

Обязательно ли менять пружины вместе с колодками? Это дешёвая страховка. Растянутая пружина не возвращает колодку, тормоз подклинивает, и новый комплект колодок стирается в разы быстрее.

По названию позиции она заявлена на TOYOTA HILUX VI 1994 - 2006. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 4 256 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 5 процентов однотипных, и дороже, чем 95. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.