Вал распределительный Master KiT 77BCM0237

На этой странице — позиция 77BCM0237 производителя Master KiT по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

У многих двигателей два вала: один для впускных клапанов, другой для выпускных, в названиях прайса их отличают по словам «впуск» и «выпуск». У V-образных моторов валы стоят в каждом ряду, а у некоторых есть отдельные левый и правый. Шейки вала вращаются в постелях головки блока и смазываются маслом под давлением. Поэтому ресурс распредвала упирается в чистоту масла и в состояние толкателей и гидрокомпенсаторов, которые вместе с кулачками изнашиваются парой.

Износ кулачков проявляется стуком в верхней части двигателя, неровной работой на холостых, потерей мощности и возрастающим расходом топлива. Если кулачок сточен, клапан открывается меньше, и цилиндр хуже наполняется: мотор «троит» или вибрирует. На шейках бывают задиры от масляного голодания, а на кулачках — сколы и «выбоины», когда на поверхности появляются раковины. Если стук пропадает после прогрева, причина может быть в гидрокомпенсаторах, а не в валу: сначала проверяют их.

Подбор идёт по двигателю: код мотора, объём, год выпуска и положение вала (впуск, выпуск, левый, правый). Валы одной модели отличаются количеством опор, формой кулачков и наличием шестерни или места под датчик положения. В названиях прайса указан код двигателя (например, D4BA, G4FA) или каталожный номер в скобках, и их нужно сверять в первую очередь. Хорошо, когда в названии позиции указан код мотора: тогда подбор сводится к проверке положения вала и совпадению шпоночного паза.

Чем отличается впускной вал от выпускного? Они управляют разными клапанами и имеют разный профиль кулачков. Валы нельзя менять местами, даже если они выглядят одинаково: фазы и подъём клапанов у них разные. Перепутанные впускной и выпускной валы дают неверные фазы, и двигатель либо не заведётся, либо будет работать с пропусками.

Что делать, если ждать не хочется. Скажите — посмотрим тот же узел у других производителей: обычно есть вариант со сроком в день-два. Разницу в цене и в том, чем позиции отличаются, назовём до того, как вы решите.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.