Клапан VVT (выпуск) DODGE CALIBER 2006 - MASTER KIT 77BCV0101

На этой странице — позиция 77BCV0101 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 95 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Деталь маленькая, но очень точная: в корпусе стоит золотник с зазором в микроны, а на входе есть сетчатый фильтр. Масло должно быть чистым, иначе грязь заклинивает золотник, и фазы перестают переключаться. У разных производителей система называется по-разному (VVT-i, VTEC, VANOS, VVT), но принцип тот же: управляющий клапан и исполнительная муфта на валу.

Клапан меняют, когда появляется ошибка по фазам газораспределения, горит Check Engine, неровно работает двигатель на холостом ходу, падает тяга и растёт расход топлива. Нередки рывки при разгоне и троение на низких оборотах. Иногда причина просто в загрязнённой сетке клапана, и после промывки он оживает, но если золотник изношен или катушка сгорела, замена неизбежна.

Клапан подбирают по двигателю и конкретной стороне: впускной и выпускной валы управляются разными клапанами, а на V-образных моторах каждый блок имеет свой. Разные клапаны внешне почти одинаковы, но различаются разъёмом, длиной и гидравликой. Поэтому ориентируются на VIN и код мотора, а не на модель с годом выпуска. Если на один и тот же мотор встречаются клапаны с разным числом контактов, это тоже признак разных версий, и подмена здесь не пройдёт.

Можно ли промыть клапан VVT вместо замены? Если причина в грязи на сетке и золотнике, чистка помогает, особенно на ранней стадии. Но если золотник выработан или сгорела катушка, промывка не поможет. После чистки обязательно меняют масло, иначе клапан заклинит снова, и работа будет напрасной.

По названию позиции она заявлена на DODGE CALIBER 2006 -. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 3 965 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 74 процентов однотипных, и дороже, чем 26. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.