Механизм газораспределения (выпуск) HYUINDAI/KIA G4FA/G4FC/G4FD/G4FG MASTER KIT 77BF155

На этой странице — позиция 77BF155 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

В прайсах под названием «механизм газораспределения» чаще всего продаётся муфта изменения фаз, или фазовращатель распредвала. Она стоит на конце вала между зубчатым колесом привода и самим распредвалом и меняет угол между ними, пока двигатель работает. Так мотор подстраивает моменты открытия клапанов под обороты и нагрузку: на низких оборотах тяга ровнее, на высоких — больше мощности, а расход топлива и токсичность выхлопа уменьшаются.

Муфту меняют, когда у неё появился люфт в приводе, ротор не держит угол или внутри разбиты уплотнения лопастей и масло перетекает не туда. Причины износа — длительная эксплуатация на загрязнённом масле, удлинённые интервалы замены, низкий уровень масла. Поэтому при замене всегда заменяют масло и масляный фильтр, проверяют управляющие клапаны и сетки фильтров в каналах, а у цепных двигателей смотрят состояние цепи и натяжителя.

Узел ставят вместе с комплектом болтов, которые по требованиям завода, как правило, одноразовые, и с новыми уплотнениями, поэтому такие мелочи стоит запросить сразу. Работа сложная: она включает фиксацию фаз по меткам и контроль положения валов, и ошибка в один зуб ведёт к потере мощности или встрече поршней с клапанами. Оригинальные и качественные неоригинальные аналоги различаются точностью посадки лопастей, на этом экономить не стоит.

Можно ли ездить со стучащим фазовращателем? Некоторое время машина едет, но износ растёт: люфт увеличивается, фазы сбиваются, растёт расход топлива. В худшем случае ротор разрушается, и распредвал теряет привод. Лучше не откладывать диагностику, когда стук появился.

По названию позиции она заявлена на KIA G4FA/G4FC/G4FD/G4FG. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.