Прокладка ГБЦ MITSUBISHI GALANT VI/LANCER 2.0L 4G63 99- MASTER KIT 77BGH217

На этой странице — позиция 77BGH217 производителя MASTER KIT по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 1 540 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Это самая нагруженная прокладка двигателя: она работает при давлении и температуре сгорания и зажата между двумя деталями, которые нагреваются и расширяются по-разному. Из-за этого прокладка пробивается там, где мотор перегревали или где нарушили затяжку болтов.

Признаки пробоя: белый дым и сладковатый запах выхлопа, уходит охлаждающая жидкость без видимой течи, пузырьки в расширительном бачке, эмульсия цвета кофе с молоком на крышке маслозаливной горловины или щупе, троение и перегрев.

Смотрим на комплектность: в хорошем комплекте идут болты головки, прокладка клапанной крышки и уплотнения. Если болты нужны, а в коробке их нет, уточняют заранее, потому что повторно использовать растяжные болты нельзя.

Нужно ли менять болты ГБЦ вместе с прокладкой? На многих моторах да: болты затягиваются с растяжением и после этого теряют расчётную нагрузку. Правило зависит от мотора, поэтому смотрим руководство по ремонту двигателя, а не угадываем.

По названию позиции она заявлена на MITSUBISHI GALANT VI, LANCER 2.0L 4G63 99-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Про производителя этой позиции. MASTER KIT в этом разделе представлен 3 965 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 54 процентов однотипных, и дороже, чем 46. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.