Трубка тормозная M10X1.0, L 16.7mm, S 10, D 5mm длинна 2800MM Master KiT 77T0018

На этой странице — позиция 77T0018 производителя Master KiT по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 69 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Тормозная трубка — жёсткий участок гидравлической магистрали, по которому тормозная жидкость идёт от главного цилиндра к колёсам. Она проложена вдоль днища и по лонжеронам, а к самим колёсам жидкость подходит уже по гибким шлангам. Трубка работает под высоким давлением: при резком торможении жидкость в ней сжимается с большим усилием, а прочность стенки не должна позволять ей раздуваться. Поэтому для тормозов подходят только специальные трубки, а не любая медная или стальная с водопроводной бухты.

Менять трубку нужно при любом подтёке и при глубокой коррозии, даже если течи ещё нет. Заклеивать, обматывать или паять трубку нельзя: стык не выдержит давления. После замены тормоза обязательно прокачивают, потому что воздух в контуре дает мягкую педаль. Попутно осматривают соседние трубки: если одна прогнила, остальные ходили в тех же условиях и, как правило, находятся в таком же состоянии. Если машина стоит в регионе с реагентами, осмотр трубок на подъёмнике стоит делать хотя бы раз в год.

Материал выбирают по месту: на днище, где влага и соль, лучше трубка с защитным покрытием; на коротких защищённых участках в подкапотном пространстве подойдёт любая. Не берите трубку «по длине», не проверив диаметр: тонкая даст другую скорость нарастания давления, а толстая не встанет в штуцер. Для замены нужны штуцеры и ключи с разрезом под тормозные гайки, иначе можно сорвать грани и лишиться возможности вынуть старую трубку.

Почему важна форма развальцовки концов? Развальцованный конец упирается в конус штуцера и уплотняет соединение без прокладки. Неподходящая форма даёт течь или просто не затянется. Поэтому при подборе нужно сверить тип развальцовки со старой трубкой.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 20 процентов однотипных, и дороже, чем 80. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Master KiT в этом разделе представлен 4 233 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.