Комплект болтов головки блока цилиндров Ajusa 81021200

Болты головки блока стягивают головку цилиндров и блок через прокладку. На них приходится вся сила давления газов в цилиндрах: при каждой вспышке головку стремятся оторвать от блока, а болты удерживают её и обеспечивают прижим прокладки по всему периметру. Если прижим слабеет хотя бы на одном участке, прокладка начинает пропускать газы, антифриз или масло. В большинстве современных двигателей эти болты рассчитаны на однократное применение. Их затягивают не просто моментом, а в несколько этапов с доворотом на заданный угол, в результате чего металл растягивается за предел упругости и остаётся в состоянии пластической деформации.

Если мотор перегревался, головка могла поводиться, а болты — растянуться ещё больше. Диагностика в таком случае идёт со снятия головки и измерения её плоскостности. Резьбу в блоке перед установкой чистят и продувают: масло или антифриз в глухом отверстии при затяжке работают как гидравлика и могут расколоть блок. Затяжку делают динамометрическим ключом строго по схеме с нужным числом проходов. Ориентировочные значения момента и угла указаны в мануале конкретного двигателя; общие цифры подставлять нельзя.

Если прайс не уточняет тип привода, это стоит выяснить до покупки, иначе придётся искать отдельный инструмент. Часть комплектов идёт сразу с шайбами, и это стоит сверить с составом штатного крепежа. Комплект болтов обычно продают отдельно от прокладки головки, но на практике это единый ремонт. Имеет смысл брать их вместе: разные производители рассчитывают прокладку под определённую затяжку, а болты оригинального качества дают именно ту растяжку, которую она предполагает. Для двигателей, где допустимо повторное использование болтов, комплект всё равно берут при замене прокладки, чтобы не рисковать.

Как затягивать болты ГБЦ? Динамометрическим ключом, в строгой последовательности от центра к краям, в несколько проходов, с последующим доворотом на угол. Все значения моментов и углов для конкретного двигателя даны в мануале. Затяжка на глаз или ударным гайковёртом недопустима.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.