Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Victor Reinz 811041600

Рабочая кромка сальника прижимается к вращающемуся валу пружиной и скользит по тонкой масляной плёнке. Манжета рассчитана на давление и температуру, и со временем резина твердеет, трескается, а кромка вырабатывает на валу канавку. После этого через зазор просачивается масло, которое сначала потеет, а потом течёт. Материал сальника подбирается по среде и температуре: для двигателей применяют фторкаучук, у которого выше термостойкость, а для узлов с меньшим нагревом подходят более простые марки резины.

Признаки износа: масляные потёки у шкива, между двигателем и коробкой, на поддоне; масло на ремне, снижение уровня масла; запах горелого масла на горячем двигателе. Течь заднего сальника коленвала видна у картера сцепления и часто принимается за другую неисправность. Небольшое отпотевание не считается поломкой, но если на корпусе образуются капли и пыль собирается в грязевые потёки, пора действовать, потому что течь постепенно усиливается и уровень масла падает.

Сальники подбирают по валу и корпусу: внутренний и наружный диаметры, ширина, тип кромки и материал. Для коленвала и распредвала применяют стойкие к температуре материалы вроде фторкаучука. Название содержит и вал, и номер оригинала в скобках, например 04C103085B, по которому подбор самый надёжный. Номер оригинала, который иногда указан в названии позиции в скобках, помогает найти точное соответствие, потому что сальники с похожими размерами могут иметь разный профиль кромки и материал.

Почему новый сальник снова течёт? Возможные причины: перекос при запрессовке, повреждённая кромка, выработанная канавка на валу, забитая вентиляция картера или неверный тип сальника. Поэтому поверхность вала перед установкой осматривают и при необходимости ставят ремонтную втулку.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.