Сальник коленчатого/распределительного вала Victor Reinz 811585540

Сальник коленчатого вала — это манжета, которая закрывает выход вала из блока и не даёт маслу вытекать. Различают передний сальник (со стороны шкива и привода ГРМ) и задний (со стороны маховика и коробки). Обе манжеты работают на вращающемся валу при нагреве.

Признаки: масляные следы и капли на передней крышке, на нижней части двигателя у шкива, или на корпусе сцепления, снижение уровня масла, пробуксовка сцепления при замасливании. Задний сальник определяют по масляным следам на соединении двигателя и коробки.

Подбираем по двигателю, стороне (передний или задний), внутреннему и внешнему диаметру и высоте. У одной модели с разными моторами сальники разные. Подтверждение по VIN или коду двигателя обязательно.

Можно ли менять сальник коленвала без снятия мотора? Передний — да, после снятия шкива и привода. Задний чаще требует снятия коробки и сцепления, но не мотора. Всё зависит от конструкции конкретной машины.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.