Сальник коленчатого вала Victor Reinz 813555400

Рабочая кромка сальника прижата к шейке вала пружиной и при вращении держит тонкую масляную плёнку. Со временем кромка изнашивается и затвердевает, шейка получает дорожку выработки, а масло начинает просачиваться по валу.

Если после замены сальник снова течёт, причина часто в износе посадочной шейки или в забитом сапуне картера: повышенное давление выдавливает масло через кромку. В этом случае саму манжету менять мало.

Подбираем по двигателю, стороне (передний или задний), внутреннему и внешнему диаметру и высоте. У одной модели с разными моторами сальники разные. Подтверждение по VIN или коду двигателя обязательно.

Почему новый сальник снова течёт? Чаще всего из-за выработки на шейке вала, перекоса при установке или избыточного давления в картере. Для выработки есть ремонтные кольца-проставки, а сапун картера проверяют отдельно.

Про то, чего здесь нет. Фотографии именно этой детали именно этого производителя у нас нет — на странице кадр узла с пометкой «изображение иллюстративное». Рисовать чужую упаковку или ставить снимок другого бренда мы не будем: это подделка товара, а не оформление карточки.

Про оформление. Можно сложить несколько позиций в корзину и отправить одним списком — так мы проверим совместимость всех по одному VIN и назовём общую сумму. Можно заказать одну деталь короткой формой. Разницы в порядке работы нет.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.