Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Victor Reinz 813809100

Уплотнительное кольцо вала, в быту сальник, — резиновая манжета в металлической обойме, которая не даёт маслу вытекать из места, где вал выходит из корпуса. Самый известный пример — сальник коленчатого вала: передний у шкива и задний у маховика. Те же манжеты стоят на распредвалах, валах коробок передач и приводов. Манжета удерживает масло внутри и не пускает грязь снаружи, поэтому у сальника две кромки на некоторых моделях: рабочая со стороны масла и пыльная снаружи, и обе должны оставаться целыми.

Менять сальник нужно после обнаружения течи, не дожидаясь падения уровня. Сальник заднего вала заменяют с демонтажом коробки и сцепления, поэтому часто совмещают с другими работами. Вместе с сальником осматривают место посадки и поверхность вала: если там вырабатывается канавка, новая манжета может опять потечь. Запах горелого масла в салоне и белёсый дымок из-под капота часто связаны с тем, что масло из-под сальника попадает на горячий выпускной коллектор, и такую течь не стоит оставлять без внимания.

У некоторых сальников есть направление спирали на кромке, рассчитанное на вращение вала в одну сторону. Такой сальник нельзя установить другой стороной. Новый сальник смазывают перед установкой и запрессовывают оправкой ровно, без перекоса. Часть сальников продаётся вместе с фланцем или крышкой. Обязательно сверяйте положение сальника по глубине посадки: он должен встать вровень с торцом или на заданную глубину, иначе кромка попадёт на старую выработанную дорожку вала и снова потечёт.

Почему новый сальник снова течёт? Возможные причины: перекос при запрессовке, повреждённая кромка, выработанная канавка на валу, забитая вентиляция картера или неверный тип сальника. Поэтому поверхность вала перед установкой осматривают и при необходимости ставят ремонтную втулку.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.