Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Victor Reinz 813902800

На этой странице — позиция 813902800 производителя Victor Reinz по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Уплотнительное кольцо вала, в быту сальник, — резиновая манжета в металлической обойме, которая не даёт маслу вытекать из места, где вал выходит из корпуса. Самый известный пример — сальник коленчатого вала: передний у шкива и задний у маховика. Те же манжеты стоят на распредвалах, валах коробок передач и приводов. Манжета удерживает масло внутри и не пускает грязь снаружи, поэтому у сальника две кромки на некоторых моделях: рабочая со стороны масла и пыльная снаружи, и обе должны оставаться целыми.

Менять сальник нужно после обнаружения течи, не дожидаясь падения уровня. Сальник заднего вала заменяют с демонтажом коробки и сцепления, поэтому часто совмещают с другими работами. Вместе с сальником осматривают место посадки и поверхность вала: если там вырабатывается канавка, новая манжета может опять потечь. Запах горелого масла в салоне и белёсый дымок из-под капота часто связаны с тем, что масло из-под сальника попадает на горячий выпускной коллектор, и такую течь не стоит оставлять без внимания.

У некоторых сальников есть направление спирали на кромке, рассчитанное на вращение вала в одну сторону. Такой сальник нельзя установить другой стороной. Новый сальник смазывают перед установкой и запрессовывают оправкой ровно, без перекоса. Часть сальников продаётся вместе с фланцем или крышкой. Обязательно сверяйте положение сальника по глубине посадки: он должен встать вровень с торцом или на заданную глубину, иначе кромка попадёт на старую выработанную дорожку вала и снова потечёт.

Можно ли заменить сальник без снятия коробки? Передний — да, обычно без снятия коробки. Задний сальник коленвала требует снятия коробки, сцепления или маховика. Поэтому часто его меняют вместе со сцеплением, чтобы не разбирать узел дважды.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.