Уплотняющее кольцо, коленчатый вал Victor Reinz 815397200

На этой странице — позиция 815397200 производителя Victor Reinz по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Рабочая кромка сальника прижимается к вращающемуся валу пружиной и скользит по тонкой масляной плёнке. Манжета рассчитана на давление и температуру, и со временем резина твердеет, трескается, а кромка вырабатывает на валу канавку. После этого через зазор просачивается масло, которое сначала потеет, а потом течёт. Материал сальника подбирается по среде и температуре: для двигателей применяют фторкаучук, у которого выше термостойкость, а для узлов с меньшим нагревом подходят более простые марки резины.

Признаки износа: масляные потёки у шкива, между двигателем и коробкой, на поддоне; масло на ремне, снижение уровня масла; запах горелого масла на горячем двигателе. Течь заднего сальника коленвала видна у картера сцепления и часто принимается за другую неисправность. Небольшое отпотевание не считается поломкой, но если на корпусе образуются капли и пыль собирается в грязевые потёки, пора действовать, потому что течь постепенно усиливается и уровень масла падает.

Сальники подбирают по валу и корпусу: внутренний и наружный диаметры, ширина, тип кромки и материал. Для коленвала и распредвала применяют стойкие к температуре материалы вроде фторкаучука. Название содержит и вал, и номер оригинала в скобках, например 04C103085B, по которому подбор самый надёжный. Номер оригинала, который иногда указан в названии позиции в скобках, помогает найти точное соответствие, потому что сальники с похожими размерами могут иметь разный профиль кромки и материал.

Как отличить течь переднего сальника от заднего? Передний находится у шкива, и потёк виден спереди двигателя, на ремнях и крышке ГРМ. Задний расположен между двигателем и коробкой, и масло появляется в картере сцепления и сзади поддона. Течь определяют осмотром на подъёмнике.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.