Пробка резьбовая картера двигателя Elring 821290

На этой странице — позиция 821290 производителя Elring по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 29 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Размер резьбы указывается в названии, например M22x1,5: это диаметр в миллиметрах и шаг. Пробка бывает с шестигранной головкой, под внутренний шестигранник или под квадрат. Герметичность обеспечивает уплотнительное кольцо или шайба из меди, алюминия или резины, иногда конус на самой пробке. Пробка в сливе картера должна быть доступна для ключа, а её головка рассчитана на частое откручивание, поэтому материал и форма выбираются так, чтобы грани не срывались при регулярной замене масла.

Пробку меняют при сорванной резьбе, сточенных гранях, из-за которых её не взять ключом, трещинах и коррозии. Признак — течь масла вокруг пробки. Часто причина в изношенной или забытой уплотнительной шайбе, но бывает и деформированная головка. Магнитные пробки заменяют, если не держат магнит. О том, что пробка негерметична, говорят пятна масла на защите картера и мокрая дорожка вниз от головки. Нужно смотреть именно на уплотнение, потому что чаще виновата просевшая шайба, а не резьба.

Главные параметры: диаметр и шаг резьбы, длина, форма головки и размер под ключ. Перепутать их просто: пробки одного диаметра бывают с разным шагом, и неверная резьба не даст герметичности и испортит картер. Название позиции содержит размер, поэтому сверяйте его с оригиналом. Выбирая пробку, смотрите не только на диаметр, но и на длину резьбовой части: слишком длинная упирается в детали внутри корпуса, а слишком короткая держится на двух-трёх витках и срывается.

Зачем на пробке магнит? Магнит собирает мелкую металлическую стружку и частицы износа, которые плавают в масле. Это защищает детали от абразивного износа и помогает при диагностике: по составу налипшего на магнит видно, что изнашивается.

Про производителя этой позиции. Elring в этом разделе представлен 2 025 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 14 процентов однотипных, и дороже, чем 83. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.