Поддон масляный ДВС 8362008 METACO

На этой странице — позиция 8362008 производителя METACO по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Внутри стоят перегородки, которые не дают маслу уходить от маслоприёмника в поворотах и на уклонах. В днище бывает пробка слива, а на некоторых моторах и штуцер датчика уровня. К блоку поддон крепится по фланцу через прокладку или слой герметика. Основные поломки: подтёк масла по стыку, пробитое днище от удара о камень или бордюр, сорванная резьба под пробку и коррозия. Течь масла прямо влияет на двигатель: падает уровень, давление, и мотор остаётся без смазки.

Менять поддон нужно при пробитом или сильно помятом днище, трещинах литья, сорванной резьбе под пробку или деформированном фланце, который не прилегает к блоку. Признаки: масляные пятна под машиной, падающий уровень масла, масляные потёки по низу двигателя. Если поддон мят, но цел, вмятину правят, но при угрозе перегородкам лучше менять. Если масло сочится по стыку и после подтяжки болтов течь не прошла, снимите поддон: часто причина в вмятине фланца под болтами, которую правят или заменой детали.

Подбирают по двигателю, потому что поддон отличается формой, глубиной, расположением пробки и датчиков, числом отверстий фланца. На одну модель могут стоять несколько вариантов в зависимости от привода и наличия подрамника. Проверьте материал: стальной или алюминиевый, и совпадение штуцеров. Для двигателей, где поддон служит несущим элементом коробки, форма и жёсткость особенно важны, так что подменять такой поддон универсальным нельзя.

Что делать, если пробит масляный поддон? Немедленно остановиться и заглушить двигатель, чтобы не остаться без масла. Дальше ехать нельзя, требуется эвакуатор. После замены поддона заливают свежее масло, меняют фильтр и проверяют, нет ли повреждения насоса.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.