Термовыключатель вентилятора радиатора JP Group 8861319401973

Температуру включения задаёт производитель, а часто бывает и вторая ступень — включение на высокую скорость. Именно поэтому на одной машине можно встретить датчик на две температуры и на одну. На автомобилях, где управлением вентилятором занимается блок управления, такой выключатель заменён датчиком температуры. Но на старых моделях, например Audi 80/90/100, он до сих пор стоит. Выходит из строя датчик двумя способами: контакты не замыкаются, и вентилятор не включается, или залипают и вентилятор крутится постоянно. Первое опасно перегревом двигателя.

Признаки: двигатель закипает в пробке, а на ходу температура приходит в норму; вентилятор не включается, хотя прогрелся до рабочей; или, наоборот, вентилятор работает без остановки с включения зажигания. Проверка: замкнуть провода разъёма напрямую, и вентилятор должен включиться. Если включился, виноват датчик. Если после замены датчика вентилятор включается слишком поздно и двигатель всё равно греется, проверьте уровень антифриза и наличие воздушной пробки в системе.

Главные параметры при подборе: температура включения (она указана на корпусе, например 92 или 95 градусов), размер резьбы, число контактов и форма корпуса. Нельзя ставить датчик с другой температурой включения: вентилятор будет включаться слишком рано или слишком поздно, и двигатель либо перегреется, либо не прогреется. В названии позиции указана модель, и это важно: на однотипных моторах встречаются датчики, отличающиеся температурой на пять-десять градусов, и они не взаимозаменяемы.

Для чего нужен датчик включения вентилятора? Он замыкает цепь электровентилятора радиатора при нагреве охлаждающей жидкости до заданной температуры. Благодаря этому вентилятор работает только когда нужен: в пробке или при высокой нагрузке. Без датчика двигатель может закипеть.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Про производителя этой позиции. JP Group в этом разделе представлен 193 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.