Комплект пылезащитный, перед KYB 910033

На этой странице — позиция 910033 производителя KYB по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Пылезащитный комплект — это набор для штока амортизатора: гофрированный пыльник и отбойник хода сжатия. Пыльник закрывает хромированный шток от грязи, песка и реагентов, не давая им попасть на сальник. Отбойник — упругий ограничитель, в который подвеска упирается при полном сжатии, чтобы не бить металл о металл, а гасить удар. Отбойник изготавливают из микропористого полиуретана или резины: материал сминается при ударе, смягчая его, и распрямляется после. Форма — цилиндр или конус с продольными канавками.

Нередко разрушенный отбойник обнаруживают лишь при снятии стойки, а клиент до этого слышит только стук. Проверять эти детали нужно при любой разборке подвески: стоят они небольших денег, а работа по ним та же. Менять следует обе стороны оси сразу, чтобы жёсткость и высота были одинаковы. После установки ходовая должна вести себя как раньше: если появился дискомфорт на неровностях, возможна неправильная длина отбойника или перекос пыльника. Разница в состоянии слева и справа заметна по следам на штоке, и этим можно ориентироваться при диагностике.

Сам по себе отбойник без пыльника не закроет шток, а пыльник без отбойника не защитит подвеску от удара. Желательно выбирать комплект того же производителя, что и амортизатор: геометрия деталей подобрана парно. Универсальные пыльники и отбойники встречаются, но размер по штоку должен совпадать до миллиметра, иначе пыльник будет сползать. Если ваша подвеска доработана (усиленные пружины, занижение), к ней подбирают отбойник особой высоты.

Нужно ли менять комплект при замене амортизатора? Рекомендуется. Эти детали стареют вместе с подвеской, а доступ к ним появляется только при разборке стойки. Менять их позже значит повторно снимать стойку и делать ту же работу второй раз. Заодно осмотрите опору и шток: если шток уже поцарапан, пыльник его не спасёт.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.