Комплект пылезащитный, зад KYB 910150

На этой странице — позиция 910150 производителя KYB по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

От высоты и жёсткости зависит, как подвеска ведёт себя на пробоях. Пыльник же — тонкая гофра из резины или пластика, которая сжимается вместе с амортизатором и должна полностью укрывать шток. Комплект обычно продают для одной оси, указанной в названии: передний или задний («зад» в позиции из прайса). Передние детали делают крупнее и жёстче, ведь передняя ось нагружена двигателем. Состав комплекта зависит от модели: иногда в него входит и опорная чашка пружины, иногда только пыльник и отбойник, а иногда и крепёж.

Менять комплект стоит при каждой замене амортизаторов. Пыльник рвётся, трескается и теряет форму от возраста, после чего шток покрывается абразивом и царапает сальник. Через повреждённое уплотнение уходит масло. Отбойник крошится, трескается, оседает: машина начинает пробивать подвеску, слышен глухой стук на неровностях. Признаки: на штоке видна грязь или налёт ржавчины, пыльник порван, гармошка спала вниз, от отбойника остался огрызок или он вовсе рассыпался.

Берут по машине, оси и модификации: передние и задние комплекты не взаимозаменяемы, а у разных кузовов различается длина отбойника, диаметр штока и посадка пыльника. Для полноприводных и спортивных версий иногда ставят укороченные или усиленные детали, поэтому одной модели недостаточно, нужен VIN. Сверяют, что входит в комплект: пыльник один или два, отбойник один или два, есть ли чашки или упоры. Если комплект неполный, недостающее придётся искать отдельно, и поиск затянется.

Как понять, что отбойник разрушился? По глухому стуку на неровностях и по пробоям подвески. При снятии стойки видны крошки резины или полиуретана вместо целой детали. Если отбойник рассыпался, нагрузку принимает металл, и страдают опора и сам амортизатор.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.