Шпилька колесная GM 94501742

На этой странице — позиция 94501742 производителя GM по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 104 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Нагрузка на шпильке знакопеременная: за каждый оборот колеса её то поджимает, то разгружает, и при недотянутом колесе к этому добавляется изгиб. Металл такого режима не любит — так появляются усталостные трещины у основания, под самым фланцем ступицы. Именно поэтому ослабшее колесо ломает крепёж не сразу, а через сотни километров, когда трещина дорастает до критической.

Удобный момент — работа с тормозным диском или со ступичным подшипником: доступ уже открыт, детали сняты, съёмник стоит рядом. Если шпильки на этом колесе выглядят усталыми, отдельного заезда потом можно избежать. Заодно осматривают остальные шпильки: снятая ступица — единственный по-настоящему удобный момент оценить их состояние и заменить все сразу.

Менять лучше сразу комплектом на колесо, а не одну: разброс по вытянутости резьбы даёт разный момент затяжки, и колесо прижимается к ступице неравномерно.

Можно ли ездить с одной сломанной шпилькой? Не стоит. Остальные получают повышенную нагрузку, и следующая сломается быстрее — обычно на ходу.

Про производителя этой позиции. GM в этом разделе представлен 12 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 50 процентов однотипных, и дороже, чем 49. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.