Датчик кислородный (лямбда-зонд) CHEVROLET Lacetti GM 96418965

На этой странице — позиция 96418965 производителя GM по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 338 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Лямбда-зонд измеряет остаток кислорода в выхлопе, и по его сигналу блок управления держит правильную смесь. От него напрямую зависят расход топлива и жизнь катализатора.

Проверяют двумя способами. Простой — мультиметром: сопротивление подогрева должно укладываться в указанное для этой позиции, а обрыв виден сразу. Точный — сканером или осциллографом: смотрят не саму цифру, а скорость отклика, как быстро сигнал уходит вверх при обогащении и обратно вниз. Именно вялость реакции и выдаёт уставший датчик, у которого все формальные показания ещё в пределах нормы.

Число проводов — первое, что сверяют. Один означает датчик без подогрева, три и четыре — с подогревом, пять и больше — широкополосный. Поставить трёхпроводный вместо четырёхпроводного нельзя: у них по-разному организована масса, и сигнал поплывёт. Цвета проводов у разных производителей не совпадают, поэтому ориентируются не на них, а на схему и на номер снятой детали.

Можно ли ездить с неисправной лямбдой? Можно, но за это платит топливный бак и катализатор: богатая смесь выжигает соты. Расход обычно растёт на 1–2 литра.

По названию позиции она заявлена на CHEVROLET Lacetti. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Про производителя этой позиции. GM в этом разделе представлен 80 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 16 процентов однотипных, и дороже, чем 84. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.