Фланец системы охлаждения Mercedes A6512006000

На этой странице — позиция A6512006000 производителя Mercedes по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Фланец системы охлаждения — это корпусная деталь, в которой сходятся или от которой расходятся патрубки охлаждающей жидкости. Чаще всего он крепится к головке или блоку цилиндров и служит местом подключения шлангов, датчика температуры, иногда термостата. Это может быть тройник, угловой фитинг или целый корпус с несколькими отводами. Материал разный. На современных двигателях это пластик, армированный стекловолокном, который легче металла, но стареет от температуры и антифриза. На старых — алюминий или чугун.

При замене всегда ставят новую прокладку или кольцо, а болты затягивают с моментом поэтапно, чтобы не расколоть пластик. После сборки заливают антифриз и удаляют воздух из системы, иначе возникают воздушные пробки и перегрев. Старые хомуты на патрубках лучше обновить, потому что они теряют упругость. Растрескавшийся пластик чаще встречается на двигателях с большим пробегом, где фланец годами работает под максимальным давлением и температурой.

Посмотрите на материал и качество литья: пластик без облоя и трещин, ровные посадочные плоскости. Проверьте, есть ли в комплекте прокладка или кольцо. Если на старом фланце стоял датчик, перенесите его с новым уплотнением. Сравнивайте с родной деталью: отличие в миллиметр по углу выхода патрубка делает установку невозможной. Проверьте также под перегородками внутреннюю полость: она должна быть чистой, без литейных заусенцев, которые потом попадают в радиатор и забивают соты.

Почему трескается пластиковый фланец? Из-за старения пластика от постоянного нагрева и антифриза, а также из-за перетяжки болтов. Давление в системе усугубляет микротрещины. Поэтому болты затягивают равномерно и с моментом, указанным производителем.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.