Накладки тормозные,комплект 1R / WVA (19487) HCV Allied Nippon ABL1010

На этой странице — позиция ABL1010 производителя Allied Nippon по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 73 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Такие накладки ставят на барабанные тормоза: задние оси легковых машин старой конструкции, а также оси грузовиков, автобусов и прицепов, где в названии часто встречаются пометки вроде STD или HCV. Отличие от колодок в сборе в том, что здесь продаётся только фрикционный слой, а сама железная колодка остаётся прежней. Поэтому при замене накладок колодку осматривают: она не должна быть погнутой или с трещиной у заклёпочных отверстий.

Накладку меняют, когда фрикционный слой стёрт до заклёпок или до минимальной толщины, указанной производителем. Признаки износа: металлический скрежет при торможении, увеличившийся ход педали, вытягивание педали или руки ручника, торможение с уводом в сторону. Если слой сточился до заклёпок, они начинают царапать барабан, и вместе с накладками придётся менять и его.

Накладки подбирают по размеру: диаметр барабана, ширина и толщина слоя, число заклёпочных отверстий и их расположение. Для грузовых осей важна и категория материала, заданная заводом. Поэтому ориентируются на каталожный номер или номер оси, а не на модель целиком: на одной машине могут стоять накладки разной ширины на разных мостах. Если на оси стоят барабаны разного диаметра после прежнего ремонта, размер накладки сверяют именно по барабану, а не по таблице модели.

Что делать, если накладка пропиталась маслом? Накладку заменяют, а причину устраняют: меняют сальник полуоси или ступицы, либо рабочий цилиндр, если он течёт. Промывка не возвращает слою трение, потому что масло впитывается вглубь материала. Барабан при этом обезжиривают и проверяют на задиры.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 74 процентов однотипных, и дороже, чем 26. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. Allied Nippon в этом разделе представлен 776 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.