Подшипник компрессора кондиционера SNR ACB35X48X20

На этой странице — позиция ACB35X48X20 производителя SNR по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 37 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Подшипник компрессора кондиционера стоит в шкиве компрессора, на который надет приводной ремень. Шкив крутится постоянно, пока работает двигатель, и именно этот подшипник даёт ему свободно вращаться на корпусе компрессора, когда электромагнитная муфта выключена. Когда кондиционер включают, муфта прижимает диск к шкиву, и подшипник работает уже под нагрузкой от привода компрессора. Именно поэтому шум этого подшипника слышен и тогда, когда кондиционер выключен, и его легко принять за шум генератора или ролика, пока не изучишь все вращающиеся узлы по очереди.

Менять подшипник нужно не откладывая: разрушенный подшипник заклинивает шкив, ремень срывается или рвётся, а вместе с ним теряет привод генератор, насос и усилитель руля. Часто подшипник можно заменить без снятия самого компрессора, но обычно меняют вместе со стопорным кольцом и, если есть люфт, осматривают муфту и обмотку. Если шум появился недавно, а кондиционер при этом продолжает охлаждать, сервис ещё успеет поменять подшипник без вскрытия контура, и это заметно дешевле, чем заменять компрессор целиком.

Смотрим комплектность: бывают подшипники отдельно и наборы с муфтой, стопорными кольцами и шайбами. Кольца при сборке часто деформируются, и ставить старые рискованно. Если шкив уже разболтан или гнут, подшипник отдельно не спасёт: целесообразнее заменять шкив или муфту целиком. При подборе надо учитывать и тип уплотнения: закрытый подшипник с пыльником подходит для шкива, а открытый без защиты там быстро выйдет из строя.

Нужно ли снимать компрессор для замены подшипника? Часто нет: шкив снимается стопорным кольцом и съёмником прямо на двигателе. Но на некоторых машинах доступ закрыт, и компрессор приходится отсоединять. Магистрали при этом не вскрывают, если мастер работает аккуратно.

Про производителя этой позиции. SNR в этом разделе представлен 119 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 8 процентов однотипных, и дороже, чем 92. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Если позиция не подойдёт. Не ставившуюся деталь с сохранённой упаковкой принимаем обратно в течение двух недель, установленную — уже нет: следы монтажа видны, и поставщик такую не примет. Поэтому мы и просим прислать VIN до заказа.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.