Хомуты червячные PRO, набор 56пр.(8-12/10-16/12-22/16-25/20-32/25-40/32-44мм) кейс AIRLINE AHCB025

На этой странице — позиция AHCB025 производителя AIRLINE по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Червячный хомут — стальная лента с перфорацией и винтом-червяком. Когда винт вращают, он зацепляется за прорези ленты и затягивает её, равномерно прижимая шланг к патрубку. Так крепят патрубки системы охлаждения, воздуховоды, топливные и вакуумные шланги. Размер указывают диапазоном диаметров: например, 8–12 мм означает, что хомут затягивается на шланг в этом интервале. У хомутов разные профили: узкая лента 8–9 мм подходит для тонких вакуумных и топливных шлангов, 12–16 мм — для патрубков охлаждения, а широкая лента нужна для воздушных гофр и впускных рукавов. Подбирают по месту, а не берут один размер на всё.

Ослабший хомут сначала даёт слабый подтёк или запотевание, потом сорванный шланг, потерю охлаждающей жидкости, а на впуске — подсос воздуха, плавающие обороты и ошибки по смеси. Если на хомуте видны следы окисла или отпечаток ленты на шланге, лучше заменить оба: резина с пережатым следом уже не прилегает ровно. Особенно коварны хомуты на топливных шлангах и на системе наддува: слабая затяжка даёт запах бензина или свист воздуха, а перетяжка перерезает резину. Для таких мест подбирают качественный хомут и затягивают его аккуратно, без «рывка».

Материал: нержавеющая сталь стойка к влаге и реагентам, оцинкованная подходит для сухих мест, но ржавеет там, где постоянно сыро. Если под хомут идёт мягкая силиконовая трубка, лучше брать широкую ленту без острых кромок или хомут с гладкой внутренней стороной, чтобы не резать резину. Если шланг мягкий и сильно усаживается, например силиконовый, берут хомут с гладкой внутренней лентой и достаточной шириной. Перфорированная лента без подкладки врезается в такой шланг и со временем протирает его насквозь.

Можно ли использовать хомут повторно? Можно, если лента без коррозии, винт крутится свободно, а резьбовые прорези целы. Если лента пережата, в ней видны следы окисла или винт проскальзывает, хомут лучше заменить: сэкономленная копейка обернётся подтёком тосола. После замены хомута шланг осматривают и при трещинах меняют: хомут не исправит потрескавшуюся резину патрубка.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.