Радиатор, охлаждение двигателя AVA AI2365

На этой странице — позиция AI2365 производителя AVA по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Работает он на разнице температур и на давлении. Контур закрытый, клапан в крышке держит внутри избыточное давление, и это поднимает точку кипения жидкости примерно на два десятка градусов — запас по температуре создаётся именно так. Тепло уходит только вместе с воздухом, который прошёл сквозь соту, поэтому забитые грязью ламели снижают отдачу примерно так же, как потеря части трубок.

Если в бачке сидит теплообменник автоматической коробки, появляется ещё один сценарий отказа. Внутренняя трубка трескается, давление масла выше, и трансмиссионная жидкость попадает в контур охлаждения, а антифриз — в коробку. Узнают это по светлой эмульсии в расширительном бачке и по мутному маслу в АКПП. Чинить нечего: меняют узел, промывают контуры и обслуживают коробку.

Смотрите на состав поставки. Пробка, датчик температуры, датчик включения вентилятора, резиновые подушки нижних опор и верхние кронштейны входят в неё далеко не всегда, а переставить их со старого узла удаётся не всегда: пластиковые уши крепления при снятии часто ломаются. Комплектность спрашивают заранее — это дешевле, чем ждать мелочь с разобранным передком.

Нужно ли менять антифриз при замене радиатора? Жидкость всё равно сливается, поэтому её меняют. Заливать старый антифриз в новый радиатор — экономия, которая обычно заканчивается закисшим термостатом.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Про производителя этой позиции. AVA в этом разделе представлен 2 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.