Хомут силовой 20-22/18мм, шарнирный, W1(оцинк.) AIRLINE ASSC003

На этой странице — позиция ASSC003 производителя AIRLINE по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Размер хомута записан двумя числами: диапазон диаметров, который он перекрывает, и ширина ленты, например «68–73 / 24». Первый показатель говорит, на какой патрубок можно ставить хомут, второй влияет на запас прочности. Материал, нержавеющая или оцинкованная сталь, определяет, как долго хомут проработает под влагой и реагентами. Если в обозначении указана только ширина, а диапазон диаметров не указан, уточните его у продавца: хомуты одной ширины делают на десятки диаметров.

Хомут меняют, когда на нём есть следы ржавчины, винт прокручивается или перестал держать момент, лента деформирована и не затягивается равномерно. Не лишним будет заменить его после снятия патрубка: при повторной затяжке старый хомут растягивается и держит хуже. Подтёки антифриза у соединения, следы масла и свист воздуха при наддуве указывают на ослабленный хомут. Хомут на системе охлаждения нельзя затягивать чрезмерно: перетянутая лента режет патрубок, и через несколько месяцев он лопается именно по краю хомута.

Измерьте наружный диаметр патрубка вместе с шлангом, который надет на штуцер, и выберите хомут так, чтобы этот диаметр лежал в середине диапазона, а не на краю. Слишком маленький хомут при затяжке сомнёт ленту, слишком большой не обожмёт патрубок. Ширина 20–25 мм подходит для большинства силовых соединений. Для наддува лучше брать хомут целиком из нержавеющей стали, включая винт: оцинкованный винт на жаре и в соли прикипает, и хомут потом приходится срезать.

Можно ли использовать хомут повторно? Лучше не стоит. После затяжки лента растягивается, на ней остаются следы от патрубка, и повторная затяжка держит хуже. Хомут стоит недорого, а подтёк антифриза или сорванный патрубок наддува обойдётся дороже, поэтому на ответственных соединениях его меняют.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.