Хомут силовой 44-47/22мм, шарнирный, W1(оцинк.) AIRLINE ASSC013

На этой странице — позиция ASSC013 производителя AIRLINE по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Силовой хомут держит патрубки и шланги, где давление и температура выше, чем в обычной системе. Он делается из широкой сплошной ленты без прорезей и стягивается винтом. Широкая лента равномерно распределяет усилие по окружности и не режет мягкий патрубок, в отличие от тонкого хомута с отверстиями. Обычно хомут ставят на патрубки системы охлаждения, наддува и на воздуховоды. Силовой хомут устойчив к сильному давлению, поэтому именно его ставят на патрубки, которые не должны слететь даже при резком росте давления в системе.

Частая причина ослабления это обычная усталость металла и перепады температур. На патрубках наддува хомут, недостаточный по ширине, соскакивает под давлением. Если соединение течёт после затяжки, проблема может быть в самом патрубке: на нём трещина или потёртость, и менять нужно патрубок, а не затягивать хомут сильнее. Поэтому на хомутах, которые стояли давно, при замене патрубка осматривают и место посадки на штуцере, чтобы не оставалось задиров и наростов.

Обращайте внимание на материал: нержавеющая сталь хорошо переносит влагу и соль, оцинкованная дешевле, но ржавеет в местах загрязнения. Винт хомута должен иметь шестигранную головку и шлиц, такой хомут удобнее затягивать динамометрической отвёрткой, а не на глаз. Для патрубков наддува лучше брать хомут без прорезей по всей ленте. Не покупайте хомут «с запасом» по диаметру: большой хомут с широким диапазоном хуже сжимает мягкий шланг и оставляет по краям складки, через которые идёт течь.

Можно ли использовать хомут повторно? Лучше не стоит. После затяжки лента растягивается, на ней остаются следы от патрубка, и повторная затяжка держит хуже. Хомут стоит недорого, а подтёк антифриза или сорванный патрубок наддува обойдётся дороже, поэтому на ответственных соединениях его меняют.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.