Ключ рожковый 17х19мм пласт. Подвес AIRLINE ATAK013

На этой странице — позиция ATAK013 производителя AIRLINE по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Двусторонний ключ несёт два размера, например 6×7 или 17×19. Принцип работы прост, но по сравнению с накидным его слабое место известно: касание идёт по двум граням, так что при большом усилии рожки раскрываются и срывают углы. Поэтому его используют для лёгкой затяжки и работ в стеснённых местах, а не для прикипевших соединений. Раскрытие зева — главная причина износа: металл со временем вытягивается, и размер ключа становится на долю миллиметра больше, чего достаточно, чтобы срывать грани.

Признак износа — зев раскрылся: ключ садится на гайку с люфтом и проворачивается под нагрузкой. Смятые, блестящие от скольжения рожки, видимое растяжение зева, трещина у основания — повод для замены. Использовать такой инструмент нельзя: он ломает грани крепежа. Ещё один признак — следы смятия на торцах рожков и заметные задиры в зеве: такой ключ уже не держит размер, и его лучше оставить для грубой работы или утилизировать.

Размер зева должен совпадать с размером крепежа точно: даже 0,5 мм зазора для рожкового ключа лишние, он начнёт срывать грани. Автомобильный крепёж метрический, но на американских и старых японских машинах встречаются дюймовые головки, и метрический ключ на них не сядет. Угол между зевом и рукояткой тоже важен: у большинства ключей он составляет 15 градусов, что позволяет перехватываться в тесноте, переворачивая ключ на другую сторону через пол-оборота.

Что значит 6×7 в названии ключа? Это два размера зевов в миллиметрах: один рожок на 6 мм, другой на 7. Размеры идут в порядке возрастания, обычно через единицу или через две. Двусторонний ключ удобен тем, что один инструмент закрывает сразу пару соседних размеров.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.