Бита вставка TORX T50 3/8 75мм (AT-B-17) AIRLINE ATB17

На этой странице — позиция ATB17 производителя AIRLINE по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Бита — это сменный наконечник для отвёртки, шуруповёрта или воротка. Хвостовик у неё шестигранный, поэтому она вставляется в патрон или в переходник, а рабочая часть повторяет профиль шлица в винте: крест PH и PZ, шлиц, шестигранник, звёздочка TORX, многозубый SPLINE. Вставка-бита — это длинный вариант с квадратным хвостовиком под ключ или головку. Отдельно стоит сказать про длину: короткая бита жёстче и лучше держит профиль в шлице, а удлинённая гибче, но позволяет добраться до болта, спрятанного в глубине детали.

Хвостовик тоже изнашивается: если бита люфтит в держателе или хвост стал круглым, посадка нарушена. Для ударных гайковёртов нужны специальные ударные биты, в обычную можно вкрутить, а вот на ударном режиме она быстро треснет. Хвостовик тоже не вечен: если бита люфтит в патроне или переходнике, значит шестигранник округлился, и такой инструмент передаёт момент рывками и портит как головку болта, так и держатель.

Отдельно смотрите на сталь и покрытие. Хорошие биты делают из хромованадиевой или инструментальной стали S2, с хорошо зафиксированной кромкой профиля. Если инструмент нужен для ударной работы, ищите маркировку, что бита ударная, и берите её, а не обычную. Точно так же стоит сверять форму профиля: SPLINE и XZN — это многозубый профиль, он похож на звёздочку, но торцевые зубья другие, и перепутанные бита с болтом сразу сорвут шлиц.

Что значит L=30 мм или 75 мм в названии биты? Это общая длина изделия. Короткая бита на 30 мм жёстче и удобнее в стеснённых местах, а длинная в 75 мм достаёт до глубокого болта, но более гибкая. Длину выбирают по месту, в которое придётся подводить инструмент.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.