Груз балансировочный самоклеящийся стальной 12*5гр, 50 шт., оранжевый AIRLINE ATRK211

Балансировочный груз — это небольшая металлическая деталь, которую крепят на обод колеса, чтобы выровнять распределение массы. Любой собранный комплект диск плюс шина имеет неравномерность: где-то тяжелее, где-то легче. На скорости такая разница вызывает биение колеса, вибрацию руля и неравномерный износ шин, поэтому колесо уравновешивают на специальном станке. Масса груза рассчитывается станком: колесо раскручивается, датчики показывают, в каком месте и сколько нужно добавить. Обычно используют несколько грузов по 5 или 10 граммов, расположенных на внутренней и внешней сторонах обода, чтобы убрать и статическую, и динамическую неуравновешенность.

Груз нужно заменять, если он потерял клейкость, сместился или поржавел. Старые грузы снимают целиком, а не накладывают новые поверх. Часто машину тянет вибрировать не из-за груза, а из-за деформации диска или грыжи на шине, поэтому балансировка должна идти в паре с осмотром колеса. Кроме того, колесо стоит перебалансировать при замене шины, ремонте прокола с вулканизацией и сезонной переобувке. Даже если вибрации нет, груз за сезон мог сместиться, и лучше проверить баланс. Правильно сбалансированные колёса бережно относятся к подвеске и рулевому управлению.

Свинцовые грузы дешевы, но во многих странах от них отказываются из-за экологичности, поэтому всё чаще используют стальные и цинковые. По прочности они не уступают. Клеевые полоски должны быть новыми и лежать на обезжиренной поверхности: иначе клей не схватится, и груз потеряется на ходу. Профиль скобы у набивных грузов тоже бывает разный: для дисков со стандартным бортом и для дисков с узким. Если выбрать неподходящий, груз не будет прилегать плотно и слетит. Покупайте у надёжного производителя, так как плохая сталь или клей быстро подводят.

Можно ли ездить, если потерял груз? Можно, но вибрация на скорости будет ощутимой, и со временем она ускорит износ шин и подвески. Лучше при ближайшей возможности перебалансировать колесо. Если грузы часто отваливаются, проверьте состояние обода и качество клея.

Что снимает риск возврата. Сверка артикула по VIN перед заказом: она бесплатная и занимает минуты, а возврат отнимает дни. Если деталь уже снята, пришлите фотографию маркировки — по ней видно то, чего нет в названии позиции.

Что если позиции не окажется. Такое бывает: выгрузка ночная, а день длинный. Тогда мы предлагаем тот же узел у другого производителя и показываем разницу в цене и сроке — решение остаётся за вами.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.