Вентиль для б/к шин TR414C, 4 шт AIRLINE ATRV414C01

Вентиль для бескамерной шины — это небольшой клапан, через который в покрышку закачивают воздух и который удерживает давление. Резиновый вентиль вставляется в отверстие обода и защёлкивается за счёт выступа. Внутри стоит золотник — пружинный клапан, пропускающий воздух только в одну сторону. Колпачок закрывает его от грязи и служит вторым уплотнением. Короткий вентиль подходит стальным и штампованным дискам, у которых отверстие расположено в неглубокой нише, а вентиль высотой побольше нужен там, где обод более широкий.

Вентиль меняют при каждой замене шины или перебортовке — деталь маленькая, а риск потери давления велик. Если золотник травит, его можно заменить отдельно, а если резина растрескалась, ставят новый вентиль целиком. Так избегают повторной разборки колеса.

Смотрите на состояние резины и золотника: новая деталь гладкая, без трещин. Колпачок лучше брать пластиковый или латунный с уплотнителем. На литые диски со смещённым отверстием иногда нужны вентили особой формы, на стальные — обычные резиновые.

Нужно ли менять вентиль при замене шины? Да, рекомендуется. Деталь недорогая, а при снятой покрышке ей проще заменить, чем потом разбирать колесо ради утечки. Старая резина вентиля после нескольких лет теряет упругость и перестаёт плотно прилегать к ободу.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.