Вентиль для б/к шин V-3, латунь AIRLINE ATRVV3

Вентиль для бескамерной шины — это небольшой клапан, через который в покрышку закачивают воздух и который удерживает давление. Резиновый вентиль вставляется в отверстие обода и защёлкивается за счёт выступа. Внутри стоит золотник — пружинный клапан, пропускающий воздух только в одну сторону. Колпачок закрывает его от грязи и служит вторым уплотнением. Короткий вентиль подходит стальным и штампованным дискам, у которых отверстие расположено в неглубокой нише, а вентиль высотой побольше нужен там, где обод более широкий.

Вентиль меняют при каждой замене шины или перебортовке — деталь маленькая, а риск потери давления велик. Если золотник травит, его можно заменить отдельно, а если резина растрескалась, ставят новый вентиль целиком. Так избегают повторной разборки колеса.

Смотрите на состояние резины и золотника: новая деталь гладкая, без трещин. Колпачок лучше брать пластиковый или латунный с уплотнителем. На литые диски со смещённым отверстием иногда нужны вентили особой формы, на стальные — обычные резиновые.

Что значит TR412 в названии вентиля? TR — стандартное обозначение резинового вентиля для бескамерных шин, а цифры задают размер: диаметр посадочного отверстия и длину. TR413 стоит на большинстве легковых колёс, TR412 короче и используется на специальных ободах. Подбирать нужно по диску.

Про спорные случаи. Если непонятно, брак это или особенность эксплуатации, мы передаём обращение поставщику и ведём его до решения, а не отправляем человека разбираться самостоятельно. Решение сообщаем, каким бы оно ни было.

Про наличие и срок. Склад обновляется раз в сутки, и у двух третей прайса остаток небольшой: позиция с одной штукой может уйти за день. Поэтому наличие мы подтверждаем ещё раз перед оформлением, а не отправляем заказ вслепую.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.