Вентиль для б/к шин VS-8/48, латунь AIRLINE ATRVVS8M

Вентиль для бескамерной шины — это небольшой клапан, через который в покрышку закачивают воздух и который удерживает давление. Резиновый вентиль вставляется в отверстие обода и защёлкивается за счёт выступа. Внутри стоит золотник — пружинный клапан, пропускающий воздух только в одну сторону. Колпачок закрывает его от грязи и служит вторым уплотнением. Короткий вентиль подходит стальным и штампованным дискам, у которых отверстие расположено в неглубокой нише, а вентиль высотой побольше нужен там, где обод более широкий.

Вентиль меняют при каждой замене шины или перебортовке — деталь маленькая, а риск потери давления велик. Если золотник травит, его можно заменить отдельно, а если резина растрескалась, ставят новый вентиль целиком. Так избегают повторной разборки колеса.

Смотрите на состояние резины и золотника: новая деталь гладкая, без трещин. Колпачок лучше брать пластиковый или латунный с уплотнителем. На литые диски со смещённым отверстием иногда нужны вентили особой формы, на стальные — обычные резиновые.

Можно ли ездить без колпачка вентиля? Можно, но грязь и влага попадают в золотник и портят его, а он начинает травить. Колпачок выполняет роль второго уплотнения. Поэтому его лучше ставить всегда, а потерянный заменять новым. Дёшево заменить колпачок, дорого менять золотник и шину.

Что мы спрашиваем при оформлении. Телефон для связи и способ получения; VIN по желанию, но с ним мы подтвердим артикул до отправки. Остальное — по ситуации: если позиция одна и номер известен, разговор занимает минуту.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.