Отвертка шлицевая с эргономичной рукояткой 5.5*100мм AIRLINE ATSS503

На этой странице — позиция ATSS503 производителя AIRLINE по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Жало должно точно соответствовать прорези: по ширине оно лишь немного меньше длины шлица, а по толщине плотно входит в него. Узкое жало разбивает шлиц, а слишком толстое не входит. Отвёртка состоит из стержня из хромованадиевой стали и рукоятки, у многих моделей есть магнитный наконечник и шестигранник под ключ, позволяющий увеличить усилие. Для электрика важна ещё и изоляция рукоятки, тогда инструмент отмечают специальным знаком и испытывают повышенным напряжением.

Инструмент меняют, когда жало сточилось, закруглилось, сколото или скошено: плохо заточенная отвёртка соскакивает со шлица, рвёт головку винта и может поранить руку. Изношенное жало иногда подтачивают, но острый угол не вернёшь, а закалка при перегреве пропадает. Погнутый стержень и треснувшая рукоятка тоже повод отказаться от инструмента. Привычка работать затупленной отвёрткой заканчивается сорванным шлицем и порезанными пальцами, поэтому её лучше не оставлять в наборе.

Выбирают по размеру жала: ширина должна почти совпадать с длиной прорези, толщина должна плотно сидеть в ней. Для крупных винтов подбирают отвёртку шире, для мелких тоньше. Жало должно быть ровным, с чёткими гранями, а закалка равномерной, так как слишком мягкая сталь сминается, а хрупкая выкрашивается. Если прорезь на винте забита краской или грязью, сначала очищают её, иначе жало не сядет до дна и соскочит.

Можно ли использовать шлицевую отвёртку как рычаг? Не стоит: жало гнётся или ломается, а сколотый кусочек стали может отлететь в глаз. Для подцепления деталей есть монтажки и съёмники. Отвёртка предназначена для вращения винтов, и применять её для иных целей значит сокращать срок службы инструмента.

Про остаток в одну-две штуки. Это не признак дефицита, а обычное состояние склада запчастей: позиция уходит и приезжает снова. Но именно такие остатки чаще всего расходятся между выгрузкой и заказом, поэтому мы их перепроверяем.

Про возврат коротко. Деталь исправна, но не подошла — принимаем обратно, если она не была в употреблении. Пришёл заводской брак — разбираемся с поставщиком. Ошиблись с подбором мы — пересылка за наш счёт.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.