Шланг тормозной для автомобилей ГАЗ 13/24/сцепления ГАЗ 4301/53 /правый L=328мм, перед прав/лев Trialli BF136

На этой странице — позиция BF136 производителя Trialli по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 1 463 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Тормозной шланг — гибкий участок между жёсткой трубкой на кузове и суппортом на колесе, которое всё время двигается и поворачивается. Внутри резиновый слой, поверх него оплётка из нитей, держащая давление, снаружи ещё один слой резины от воды и камней. Работает он под давлением, которое при резком торможении доходит до сотни атмосфер, и при этом сгибается тысячи раз за поездку — сочетание, которого нет больше нигде в машине.

По работе замена одного шланга — это поднять колесо, отвернуть банджо-болт, освободить фиксатор в кронштейне, открутить наконечник от трубки и удалить из контура воздух. Обычно около получаса, если резьба живая, и вдвое дольше, если наконечник прикипел. Жидкость при этом уходит из бачка, так что за уровнем следят и доливают по ходу работы. Штуцер при откручивании держат вторым ключом, иначе трубка пойдёт следом.

Резьба, угол штуцера и форма кронштейна обязаны совпадать с заводскими. В названии позиции обычно указаны сторона и положение — сверяйте их до заказа: левый и правый шланги нередко отличаются только длиной, и на машине это уже не исправить, а тормозная система к тому моменту разобрана и пуста. И заранее уточните, идут ли в позиции новые медные шайбы под соединение: старые сминаются один раз и повторно не уплотняют.

Как понять, что шланг пора менять, если он выглядит целым? Внутреннее расслоение снаружи не видно. Косвенные признаки — мягкая педаль, колесо, которое отпускает с задержкой, и возраст резины больше шести-семи лет. Точнее скажет осмотр со снятым колесом и проверка на подтормаживание.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 91 процентов однотипных, и дороже, чем 9. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Про производителя этой позиции. Trialli в этом разделе представлен 4 920 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.