Кулак поворотный, перед прав Brave BRBB464

На этой странице — позиция BRBB464 производителя Brave по выгрузке склада на 22.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 44 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Поворотный кулак — это литая деталь, к которой крепятся ступица с подшипником, тормозной суппорт, рулевая тяга, шаровая опора и амортизаторная стойка. Он связывает колесо с подвеской и позволяет колесу поворачиваться вокруг оси стойки. Все нагрузки от дороги, торможения и разгона проходят именно через кулак, поэтому его делают из прочной стали или чугуна. Конструкция кулака рассчитана так, чтобы развал и шкворень колеса оставались в заданных пределах: углы расточек отлиты точно. Поэтому даже небольшая деформация после удара ломает геометрию, и выровнять колесо регулировкой схождения уже нельзя.

Вторая причина — выработка посадочных мест. Подшипник ступицы проворачивается в гнезде, шаровая опора разбивает отверстие, и появляется люфт колеса, который не убирается заменой самой шаровой или подшипника. Перед установкой нового кулака проверяют отсутствие трещин и деформации на соседних рычагах и стойке: после удара страдает вся цепочка. Трещины чаще всего появляются у мест крепления рычагов и вокруг посадки шаровой опоры, а также на тонких перемычках около суппорта. Их можно разглядеть после очистки от грязи. Если заметили трещину, ездить нельзя: кулак может разрушиться под нагрузкой.

Проверьте, комплектуется ли деталь пыльником, болтами и стопорными элементами или идёт голым корпусом, и подходят ли ваши ступица и подшипник. После установки обязательно делают регулировку развала-схождения. Подробности сверяйте по VIN, так как внутри поколения встречаются разные версии. Если вы покупаете кулак «голым», скорее всего придётся отдельно покупать болты, шаровую опору и пыльник. Лучше заранее решить, что менять вместе, чтобы не разбирать узел дважды и не ставить новый кулак на изношенные соседние детали.

Как понять, что поворотный кулак повреждён? Колесо стоит неровно, машину уводит, шины изнашиваются с одной стороны, при повороте слышен стук. Часто это следствие сильного удара. Диагностику выполняют на стенде по геометрии, а саму деталь осматривают на трещины и деформацию, лучше после снятия.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 22.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.