- Главная
- Запчасти
- Тормозная система
- Скоба суппорта Лада VESTA NG (23-) перед.
Изображение иллюстративное: показывает узел, а не упаковку конкретного производителя.
Скоба суппорта Лада VESTA NG (23-) перед.
TRIALLI · CF800192
Скоба суппорта Лада VESTA NG (23-) перед.
Артикул CF800192 — это скоба тормозного суппорта TRIALLI. Применимость в прайсе не расписана — пришлите VIN, сверим по вашей машине. Цена 3 490 ₽ на 11.10.2026, у нас на складе 1 шт. Выгрузка склада обновляется раз в сутки, поэтому цену и наличие подтверждаем перед заказом.
Чугун в этом узле разрушается не стиранием, а коррозией — и работает она как домкрат. Оксид железа занимает больший объём, чем металл, из которого получился, поэтому ржавчина в пазу растёт слоями и распирает его изнутри, зажимая накладку. Именно поэтому деталь, выглядящая целой и мощной, способна намертво заклинить тормоз без единой трещины. Отсюда и простое правило ухода: вычищать пазы при каждой разборке.
Покрытие решает, в каком состоянии деталь встретит вас на следующей разборке. Оцинкованный или окрашенный порошком кронштейн сопротивляется ржавчине заметно дольше голой отливки, а работает он в воде с реагентами круглый год. На пазах покрытие всё равно сотрётся, но по телу детали оно держится долго и не даёт ей зарастать слоями. В описании позиции это обычно указано одним словом, и слово стоит найти.
Что известно о позиции
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | TRIALLI |
| Артикул | CF800192 |
| Узел | Скоба тормозного суппорта |
| Наличие | осталось 1 штука |
Когда меняют и на что смотреть
По работе снятие простое, пока болты живые: два болта крепления к кулаку и суппорт в сторону. Проблема ровно в них — закисшие болты откручиваются с прогревом и с риском срезать голову, а остаток потом высверливают прямо на машине. Поэтому опытный мастер сначала оценивает их состояние и только потом называет время работы. Прогрев и проникающая смазка в этой работе расходуются щедро и не зря.
Куда идти дальше
Весь раздел «Тормозная система»
Что ещё есть в этой группе — с ценами и наличием.
ПодробнееВсе скоба тормозного суппорта в наличии
Поиск по названию: увидите все позиции этого узла.
ПодробнееПодбор по VIN
Пришлите номер — сверим деталь с вашей машиной до заказа.
ПодробнееПодбор по автомобилю
Выберите модель и посмотрите, что есть по ней.
ПодробнееНаличие и аналоги
То же самое от других производителей
| Производитель | Номер | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|
| TRIALLI | CF800191 | 5 610 ₽ | в наличии |
| TRIALLI | RCF800190 | 690 ₽ | под заказ |
| TRIALLI | RCF800191 | 850 ₽ | под заказ |
| TRIALLI | CF800190 | 5 610 ₽ | под заказ |
Это взаимозаменяемые позиции: подходят на те же машины. Разница в цене — это разница в производителе, а не в том, встанет деталь или нет. Сомневаетесь — пришлите VIN, сверим.
Вопросы по этой позиции
Цена окончательная?
Это наша цена на 11.10.2026 с уже включённой наценкой — при оформлении сверху ничего не добавляется. Склад поставщика живой, поэтому цену и наличие мы подтверждаем перед заказом.
Что если деталь не подойдёт?
Пришлите VIN до оформления — сверим по нему и скажем, тот ли это артикул. Если ошибка окажется нашей, решаем вопрос за свой счёт.
Обязательно ли менять скобу вместе с суппортом?
Нет, это разные детали, и суппорт часто меняют отдельно. Скобу трогают, когда у неё разбиты пазы под колодки, есть трещина или повреждена резьба под направляющие пальцы.
Можно ли просто зачистить пазы под колодки?
Чаще всего да: ржавчину снимают щёткой, ставят новые противоскрипные пластины, и колодка снова ходит свободно. Менять скобу нужно, если металл в пазах уже выработан ступенькой и пластина в них не держится.
С каким моментом затягивать болты скобы?
Момент задаёт производитель машины, и у разных моделей он отличается заметно. Соединение нагруженное, на глаз его не тянут, а часть производителей требует ставить новые болты при каждой разборке.
Обсудим вашу задачу
Оставьте телефон — перезвоним, разберём случай и назовём сроки. Без навязывания.