Диск сцепления FORD FOCUS/C>MAX 1.4/1.6 99> FENOX CP61056

В центре стоит ступица с пружинным демпфером, который гасит крутильные колебания двигателя и защищает коробку от рывков. Если пружины демпфера износились, при отпускании педали слышен дребезжащий звук, а на холостом ходу — стрекот. Накладки изнашиваются быстрее при частых пробуксовках, езде с педалью, прижатой ногой, и буксировке прицепа. Ресурс очень зависит от стиля вождения и условий: в городе в пробках диск изнашивается в разы быстрее, чем на трассе. Вместе с диском работают корзина и выжимной подшипник, поэтому их обычно меняют одним комплектом.

Признаки износа: педаль «поймала» на самом верху, двигатель на разгоне набирает обороты, а машина прибавляет скорость вяло — сцепление буксует, особенно в горку и под нагрузкой. Появляется запах горелых накладок, заметны рывки при трогании, а передачи включаются с хрустом, потому что диск «ведёт» (не отпускает вал полностью). Если на автомобиле с двухмассовым маховиком появился гул на холостых при отпущенной педали, одно только сцепление проблему не снимет.

Подбирают по двигателю и коробке: диаметр диска, число шлицев и их профиль, толщина и конструкция демпфера у разных версий отличаются даже на одной модели. В прайсе диаметр часто указан в миллиметрах (215, 228, 240 и т. д.) — это ключевой размер. Ошибка в шлицах делает установку невозможной. Количество и длина пружин демпфера влияют на мягкость трогания, поэтому на машинах с мощным мотором ставят диск именно под этот двигатель.

Можно ли заменить только диск сцепления? Можно, но обычно меняют комплект: диск, корзину и выжимной подшипник. Новая накладка на уставшей корзине быстро изнашивается, а разборка коробки повторно стоит как вся работа. Состояние маховика проверяют отдельно.

По названию позиции она заявлена на FORD FOCUS, C>MAX 1.4/1.6 99>. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Откуда берутся эти данные. Название, производитель, номер, цена и остаток приходят из ночной выгрузки прайса поставщиков — мы их не редактируем и не дополняем «от себя». Применимость в названии пишет поставщик, и это ориентир, а не каталог производителя.

Про производителя этой позиции. FENOX в этом разделе представлен 1 063 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Как оформить заказ по этой позиции. Кнопка «В корзину» складывает её в список, «Заказать» открывает короткую форму на одну деталь. Платить сразу не нужно: сначала менеджер проверяет, есть ли позиция на складе сегодня и не изменилась ли цена со вчерашней выгрузки, потом называет итог и способ получения.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 43 процентов однотипных, и дороже, чем 56. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.