Вал распределительный ZETRA CXC015

На этой странице — позиция CXC015 производителя ZETRA по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Распределительный вал, или распредвал, открывает и закрывает клапаны двигателя в нужный момент. На стальном или чугунном валу выточены кулачки: когда вал вращается, кулачок нажимает на толкатель, рокер или коромысло, а то опускает клапан. Форма кулачка задаёт, как высоко и как долго клапан остаётся открытым: от этого зависит наполнение цилиндров и характер двигателя. Вращает вал коленчатый вал через ремень, цепь или шестерни, в соотношении 1:2, чтобы за два оборота коленвала каждый клапан открылся один раз.

Перед заменой вала ищут причину износа: плохое или грязное масло, забитые каналы подачи, неисправные гидрокомпенсаторы, превышенные зазоры клапанов. Если причину не устранить, новый вал выйдет из строя так же. Вместе с валом обычно меняют толкатели или коромысла, а также сальники и прокладку клапанной крышки, потому что пары трения приработались друг к другу и после замены вала старые толкатели быстро стачивают новый кулачок.

Проверьте длину, число шеек и расположение шпоночного паза или фланца под шестерню: у валов, которые на первый взгляд одинаковы, фазы и профиль кулачков различаются. Сверьте метки для ГРМ и проверьте, что вал рассчитан на стандартные фазы, а не на тюнинг. После установки нужны новое масло с фильтром, а на новых валах — специальная смазка для приработки кулачков. Сверьте и посадку шестерни: у валов одного двигателя шпонка и фланец бывают разной формы, и неверная деталь не встанет по меткам.

Почему изнашивается распредвал? Чаще всего из-за недостатка смазки: грязное масло, засорённые каналы, низкий уровень. Также виноваты неисправные толкатели и неверные зазоры. Поэтому замене вала предшествует поиск причины. Поэтому на новом двигателе масло меняют вовремя, а после ремонта головки заливают чистое и промывают каналы.

Почему мы не дописываем описания. Всё, что здесь есть, пришло из прайса или посчитано по нему. Сочинять характеристики, которых нет в данных, значит обещать то, за что потом нечем отвечать, — поэтому страница говорит ровно столько, сколько известно.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.