Отвертка шлицевая HERCULES SL 0,8х4х80, 160мм JONNESWAY D03S480

На этой странице — позиция D03S480 производителя JONNESWAY по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Шлицевая отвёртка имеет плоское жало и подходит для винтов с прямой прорезью на головке. Размер жала обозначают двумя цифрами: ширина в миллиметрах и толщина, например SL2.0x50 — жало шириной около 2 мм и стержень длиной 50 мм. Чем шире жало, тем больший момент оно передаёт, не соскальзывая по краям прорези. Для точных работ вроде регулировки винтов на карбюраторе берут тонкое жало с острыми гранями, а для тугих винтов широкое.

Шлицевая отвёртка нужна в электрике и в салоне, для регулировочных винтов карбюратора и клемм, для вскрытия пластиковых защёлок. Использовать её как лом или зубило не стоит: жало ломается или гнётся. Для сильных нагрузок берут толстую модель с шестигранником под ключ, а для мелких винтов тонкую часовую. При работе с клеммами аккумулятора берут отвёртку с изолированной рукояткой, чтобы случайно не замкнуть цепь на кузов.

Обращают внимание на длину стержня, эргономику рукоятки, наличие магнита и пластикового подвеса. Для работы в узких местах нужен короткий инструмент, для глубоких отверстий длинный. Подбирая набор, лучше иметь несколько размеров, потому что одной универсальной шлицевой отвёртки, которая годилась бы для всех прорезей, не бывает. Рукоятка должна лежать в руке без скольжения даже в масле, поэтому важно, чтобы материал был шероховатым и не скользил.

Что делать, если жало отвёртки сточилось? Если жало лишь слегка затуплено, его можно аккуратно подправить мелким напильником, охлаждая в воде, чтобы не потерять закалку. Если оно сильно скошено или сколото, отвёртку лучше заменить: срываемый шлиц потом придётся высверливать.

Почему страница выглядит сухо. Мы не пишем «высокое качество» и «european quality» там, где в данных об этом ничего нет. Всё, что известно о позиции, пришло из прайса; остальное либо считается по нему, либо не пишется вовсе.

Про порядок работы. Сначала заявка, потом проверка наличия, потом цена и срок — и только после этого оплата. Такой порядок выбран намеренно: человек платит за то, что действительно будет отправлено, а не за строку в прайсе.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.