Датчик температуры воздуха LYNXauto DM7096

На этой странице — позиция DM7096 производителя LYNXauto по выгрузке склада на 24.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 544 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (и воздуха на впуске) — термистор: при нагреве его сопротивление падает, и блок управления по этому судит о температуре. По сигналу он подбирает смесь и включает вентилятор.

Если датчик даёт заниженную температуру, блок обогащает смесь, как на холодном двигателе: мотор «глотает» топливо и дымит. Завышенная — вентилятор крутится без необходимости.

Подбираем по двигателю: важны резьба, число контактов (один или два) и форма разъёма. Цвет корпуса иногда различает исполнения, например у VAG.

Чем датчик температуры охлаждающей жидкости отличается от датчика впускного воздуха? Первый стоит в потоке антифриза и сообщает блоку о прогреве двигателя, второй стоит во впускном тракте и измеряет температуру воздуха. Они не взаимозаменяемы.

Сколько ждать. То, что лежит на складе, уезжает в день обращения или на следующий. Позиция под заказ — это срок поставщика, и мы называем его до оплаты: так видно, ждать или брать альтернативу, которая есть сейчас.

Про производителя этой позиции. LYNXauto в этом разделе представлен 1 478 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 32 процентов однотипных, и дороже, чем 68. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 24.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.