Комплект защитный амортизатора заднего (2 пыльн.+2 отб.), зад прав/лев TORR DR0288

На этой странице — позиция DR0288 производителя TORR по выгрузке склада на 23.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Такой же узел в прайсе представлен 159 позициями, и цены в этом ряду расходятся в разы: дешёвая и дорогая позиции отличаются не только маркой, но и ресурсом. Таблица ниже показывает, где в этом ряду стоит именно эта.

Шток амортизатора идеально гладкий: по нему скользит сальник, и малейшая царапина разрушает уплотнение и приводит к течи масла. Песок на штоке работает как шкурка. Пыльник держит эту пыль снаружи, а отбойник одновременно принимает ударные нагрузки и работает как дополнительная ступень упругости подвески: в конце хода он сжимается и плавно нарастает сопротивление. Без отбойника при сильном пробое всю энергию принимает сама стойка и опора.

Пыльник и отбойник стареют вместе: резина дубеет, трескается, гофр рвётся, отбойник крошится или сжимается и теряет упругость. Признаки — стук в подвеске на неровностях, на «пробоях» слышен металлический удар, на штоке видны потёки и налёт грязи, пыльник разорван или сполз вниз. Отбойник, разрушенный в пыль, часто остаётся в виде обломков на нижней опоре чашки пружины. Часто достаточно взглянуть на ось снизу, чтобы увидеть разрушенную резину.

Комплект подбирается по оси (передний или задний), по модели и по типу стойки: диаметр штока, высота отбойника и длина пыльника заметно отличаются между моделями и даже между вариантами подвески одной машины. Например, у «спортивной» подвески или на полный привод отбойник бывает другой высоты. Нужны модель, год выпуска и тип подвески, лучше VIN. Слово «перед прав/лев» в названии означает, что комплект ставится на обе стороны, а в коробке — набор на сторону или на ось, это уточняется отдельно.

Можно ли менять комплект только с одной стороны? Лучше парой, на всю ось. Изношенная и новая резина дают разный ход подвески, и машина ведёт себя несимметрично. Это не критично, но ходовая работает ровнее, когда обе стороны в одинаковом состоянии. Разница заметна на неровной дороге.

Что значит место по цене. Эта позиция стоит дешевле, чем 97 процентов однотипных, и дороже, чем 3. Сам по себе этот факт ничего не решает: в одном ряду бывают и упрощённые варианты под короткий срок службы, и оригинальная упаковка того же завода. Но он показывает, смотрите вы на край ряда или на середину, — а это первое, о чём спрашивают, когда видят два похожих артикула с разницей в деньгах.

Про производителя этой позиции. TORR в этом разделе представлен 1 365 позициями, и по ним видно, на чём он сосредоточен: один производитель закрывает весь раздел, другой делает две-три группы узлов и больше ничего. Это не оценка качества, а факт прайса — но он помогает понять, случайна ли позиция в ассортименте или это его основа.

Что происходит после нажатия «Заказать». Заявка попадает менеджеру, он сверяет позицию со складом и возвращается с ответом: есть сейчас, будет такого-то числа или возим под заказ. Оплата идёт после этого разговора, предоплату до подтверждения мы не берём.

Про источник чисел на странице. Всё посчитано по той же выгрузке, из которой взята сама позиция: место по цене, числа группы, количество производителей. Ночью прайс пересобирается, и завтра эти числа будут другими.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 23.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.