Дроссельная заслонка MITSUBISHI LANCER 01- KRAUF ETZ1022NF

На этой странице — позиция ETZ1022NF производителя KRAUF по выгрузке склада на 25.10.2026. Цена конечная: отдельной платы за подбор нет. Сверху добавляется только доставка, если выбираете её вместо самовывоза, — её стоимость называем до оплаты.

Наличие и срок подтверждаем перед заказом: склад обновляется каждую ночь, и позиция с остатком в одну штуку может разойтись за день.

Дроссельная заслонка регулирует количество воздуха, которое попадает во впускной коллектор бензинового двигателя. Внутри корпуса стоит круглая пластина на оси: открывая её, водитель или электроника добавляют воздуха и мощности, закрывая — двигатель сбрасывает обороты. От положения заслонки зависят холостой ход, отклик на педаль и расход топлива. Закрытая заслонка не запирает воздух полностью: небольшая щель или байпасный канал оставляют минимальный поток для холостого хода. Поэтому на холостом двигателе ровно работает даже при закрытой пластине, а регулировка оборотов идёт за счёт микроскопических поворотов оси.

Менять приходится при износе моторчика или датчиков: на панели загорается лампа неисправности двигателя, машина уходит в аварийный режим с ограничением тяги, педаль перестаёт отзываться. Также возможен люфт оси и подклин пластины. Если после чистки симптомы не уходят, а ошибки по положению заслонки возвращаются, дело уже в самом узле. Срабатывание аварийного режима нередко сопровождается ошибкой по положению педали или заслонки. Прежде чем покупать новый узел, стоит проверить разъём, питание и массу: окисленные контакты дают те же симптомы. Заслонку меняют, когда диагностика показала выход из строя электродвигателя или датчиков внутри корпуса.

Уточните, продаётся ли узел в сборе с электроприводом или только корпус, и нужен ли в комплекте уплотнитель. После замены электронную заслонку обязательно калибруют диагностическим сканером, иначе обороты холостого хода останутся неровными. Артикул лучше сверять по снятой детали или по VIN. Обратите внимание на прокладку или кольцо между заслонкой и коллектором: при замене его лучше менять, чтобы не получить подсос воздуха. Подсос даёт плавающие обороты, и новая заслонка не решит проблему, если уплотнение осталось старым.

Когда нужно чистить дроссельную заслонку? Если двигатель стал нестабильно держать холостой ход, глохнет при торможении или плохо отзывается на педаль. Загрязнение — самая частая причина. Заслонку снимают, очищают специальным средством и затем выполняют адаптацию, чтобы блок управления запомнил новые крайние положения.

По названию позиции она заявлена на MITSUBISHI LANCER 01-. Это ориентир из прайса, а не каталог применимости производителя: внутри модели деталь меняется по годам, двигателям и рынку сборки.

Что делать, если ждать не хочется. Скажите — посмотрим тот же узел у других производителей: обычно есть вариант со сроком в день-два. Разницу в цене и в том, чем позиции отличаются, назовём до того, как вы решите.

Что считается браком, а что нет. Заводской дефект — это течь нового узла, биение нового диска, неработающий датчик из коробки. Износ от поездок и поломка из-за неправильной установки сюда не относятся, и проверку делает производитель детали, а не мы.

Совпадение названия и даже номера — ещё не гарантия, что деталь встанет на вашу машину: внутри одной модели узел меняется по годам и комплектациям. Поэтому артикул мы сверяем по VIN до оплаты, а не после.

Числа по складу на 25.10.2026. Узел определён по началу названия позиции.